Svensk feilnavigering over Norge
Når jeg ga min syn på artikkelen ”Svensk fly over Værnes” kom jeg å tenke på en historie som Lennart Sollenberg, pilot og reserveoffiser i det svenske Flygvapnet, en gang fortalte meg.
Dette skjedde etter krigen i slutten på 40-tallet. Han og en kollega var beordret til å fly i hver sin J 26 Mustang fra hjemmebasen F 16 i Uppsala mot norskegrensen i Värmland, deretter følge grensen på svensk side til omtrent Tärnaby/Hemavan der de skulle gå mot F 21 Kallax/Luleå og lande.
Sollenbergs kollega var såkalt ”rotechef”, dvs. han hadde ansvaret for å lede ”roten” (en ”rote” er to fly, av tyske ”Rotte”) under flygningen. Men de miste radiokontakten med hverandre og Sollenbergs forsøk til å oppmerksamme rotesjefen på dette ledde ikke til noen reaksjon. Det ble akutt da Sollenberg oppdaget at de nå var kommet inn på norsk territorium. Ikke før de kom over Bardufoss flystasjon ble rotesjefen klar over situasjonen og svingte mot sørøst. Da de svingte over Bardufoss så de et svensk ambulansefly på flyplassen, men tenkte ikke mer på det. Svenske ambulansefly hadde på den tiden store røde kors på vingene.
Når de landet på Kallax trodde begge at Sjefen for Flygvapnet skulle vente på dem, med alt hva det betydde. Flyvåpensjef var da Bengt G. Nordenskiöld og han ”var ikke å leke med”. Hard og rask i svingene. Men han var der ikke. Og ikke noen annen heller for den delen. Ingen sa noe, ingen visste noe. Saken ble glemt.
Noen år etterpå da Lennart Sollenberg fløy i SAS og flyger DC-6 får han en steward fra Norge med på en langflygning. De snakker litt om hva de gjort under krigen. Sollenberg som ikke var med i krigen, fortalte at han hadde fløyet Mustang. Stewarden sier da at han en gang sett to svenske Mustang da han var sykepleier på Bardufoss. Et svensk ambulansefly hentet en syk der og de ble eskorte av to Mustanger hjem til Sverige...
Ambulanseflyet Junkers W34, svensk betegning Tp 2 (Transportflygplan 2) i tjeneste 1933-53.
Referanser
Sven Scheiderbauer. Direktør Norsk Luftfartsmuseum
