Sivil luftfart under tysk okkupasjon

Overtatt av tyske tropper på Fornebu 09.04.40.

Sivil luftfart under tysk okkupasjon innebar at alle flyrutene stanset midlertidig opp da tyskerne invaderte, og i midten av mai 1940 krevde okkupasjonsmakten å få alle DNL's fly. Tyskerne ønsket en avtale med DNL. Lufthansa hadde utarbeidet en plan om at de enkelte lands flyselskaper skulle fortsette å fly under krigen og under tysk kontroll. Etter en seierrik krig skulle all europeisk luftfart bestyres av ett stort selskap og alle ruter igangsettes fra at sentralt, tysk kontor. I Norge ønsket tyskerne at DNL skulle overta flyfabrikkene i Kjeller og Horten og fly ruter for tyskerne.

Noen ordentlig avtale ble det aldri. DNL fortsatte med noen få flyruter på høsten 1940 og frem til mars 1941. Da ble det brått stopp. De fleste av DNLs flyvere rømte nemlig til Storbritannia, noe som gjorde tyskerne svært forbannet. Etterpå ble alt materiell overdratt til Lufthansa som forsøkte å holde noen få ruter gående frem til 1943. Da stoppet alt opp. Widerøe holdt heller ingen ruter gående, bortsett fra enkelte ambulanse-, flyvninger. Men selskapets verksteder på Bogstad holdt relativt jevn drift gjennom hele krigen, med produksjon for tyskerne. Samtidig drev en rekke av de ansatte illegalt arbeid. Blant annet ble det spesialbygde flyet C5 Polar nesten ferdigstilt i all hemmelighet: En rekke av de ansatte ble dog arrestert for illegal virksomhet. Flere andre rømte utenlands for å slutte seg til det norske eksil-Forsvaret.

Referanser

Kleve, Karl L. "Okkupasjon og eksil".Norsk Luftfart gjennom 100 år, (2005). Norsk Luftfartsmuseum 2005. Gjengitt med tillatelse.