Pionertiden

I 1905 ble Norge selvstendig fra unionen med Sverige. Fem år senere kom det første flyet til landet. I tiårene som fulgte, fløt luftfart og nasjonsbygging over i hverandre. Norge var et fattig bondeland med vill natur og mange mennesker var skeptiske til de nye farkostene som suste over hodene deres. Det var derfor ikke så enkelt å komme i gang med flyging i Norge. I oktober 1910 holdt den svenske baronen Carl Cederström oppvisning med sitt Blèriot monoplan. Cederström sirkler noen ganger over Etterstadsletta før han tar en avstikker utover Kristiania og rundt Hovedøya, før han kommer tilbake og vinker ned til publikum. 23 minutter tar flyturen før han lander på sletta igjen. . 5 år etter unionsoppløsningen var ikke alle nordmenn begeistret for at det var en svenske som brakte de nye kunstene inn i landet, de skulle helst sett at det var en nordmann som hadde fått æren av å bringe de nye kunstene inn i landet. I 1911 dukker baron Cederström nok en gang opp i Norge. I trondheim demonstrerer han bombekasting over Kristioansten festning ved å slippe seks sitroner. Etterpå tar mange militære det som en fornærmelse at en svanske tillater seg å bombardere en norsk festning med flybåren frukt.

I april 1912 blir offiseren Hans Fleicher Dons fra den første norske ubåten "Kobben" sent til Tyskland for å lære å fly og for å kjøpe en flymaskin. Han kommer tilbake den 31. mai igjen med et Rumbler Taube monoplan, uten sertifikat og med bare tre soloflyginger bak seg. Den 1. juni letter Dons fra Horten og lander etter 35 minutter på Øra ved Fredrikstad. Norge var endelig kommet på vingene.