LMUwiki:Ukens artikkel/2012

Ukens artikkel. Arkiv for 2009 · 2010 · 2011 · 2012 Oppdater siden

Uke 1, 2012

I årene 1954 og 1955 sendte Northrop-fabrikken ut et team med spesialister til en rekke land innen NATO og SEATO for å studere de fremtidige behov for kampfly i disse landene. Basert på opplysninger man fikk fra så vel politiske som militære myndigheter, begynte fabrikken konstruksjonen av et supersonisk fly i flere varianter under typebetegnelsen F-156. Flyet hadde mange likhetspunkter med Northrops N-102 "Fang" som var utviklet i første halvdel av 1950-tallet. Frem til 1956 skjedde alt arbeide for Northrops egen regning og risiko. I mai dette året fikk fabrikken imidlertid en avtale med USAF om bygging av en toseters treningsvariant av F-156, i dag bedre kjent som T-38 Talon.

I mai 1958 inngikk fabrikken nok en avtale med USAF, nå om videreutvikling av F-156 til et enseters jagerfly med to motorer og etterbrennere. Northrop hadde for egen regning bygget ferdig den første prototypen. Bak F-156F sto daværende leder for avansert utvikling Welko Gasich, og fabrikkens leder for F-156 prosjektet, Ray Gardner. Flytypen skulle brukes som en del av det amerikanske våpenhjelp-programmet fra midten av 1960-tallet. Konseptet var et lavkostnads, lettvekts jagerfly med mulighet for å operere fra primitive flyplasser og med forholdsvis små krav til vedlikehold.

Tre prototyper av F-156F ble bygget og fabrikkens testflyger, Lew Nelson, tok den første (59-4987) i luften den 30. juli 1959. Flyet hadde nå fått navnet "Freedom Fighter". I mai 1962 kom bekreftelsen fra det amerikanske forsvarsdepartementet at F-156F var valgt som den nye våpenhjelp-jageren. I oktober samme år ble det inngått kontrakt om bygging av 71 ensetere og 15 tosetere, nå med USAF betegnelsene F-5A og F-5B....les mer...

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 2. januar 2012(2012-01-02 ) til 8. januar 2012(2012-01-08 )

Uke 2, 2012

Rett etter krasjet i 1943. Tyske tropper i ferd med å ta vare på brukbare flydeler.

Tirsdag 29/3-1943 nødlandet det et russisk fly på fjellet ved Kudalen, som ligger vest for Hamningberg. Det ble brukt som utfartsmål av folk i området gjennom mange år, mens de fleste aldri tenkte over historien som lå bak dette flyet

Hvor kom det fra, når ble det skutt ned, og hvordan gikk det med mannskapet om bord?

Dette flyet ble berget i 1989, og er nå under restaurering/oppbygging her i Bodø av Bodø Luftfartshistoriske Forening (BLHF). BLHF og museet har i flere år arbeidet med ombyggingen av en Petlyakov fra siste krig. Flyet har gjennom årene blitt komplettert med deler fra andre flyvrak.

Flyvraket sommeren 1985

I 1989 ble dette flyet berget av frivillige entusiaster fra BLHF, og etter mange år på lager er arbeidet med å bygge opp flyet startet i restaurerings lokalene til Norsk Luftfartsmuseum i Bodø. I tillegg til hovedvraket er det samlet inn deler fra fire andre kjente flyvrak av denne typen i Finnmark. Det finnes bare noen få slike fly på museer i øst Europa, det finnes to i vest begge her i Bodø. Det ene ble kjøpt fra Russland av et av medlemmene i BLHF for noen år siden. ...les mer...

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 9. januar 2012(2012-01-09 ) til 15. januar 2012(2012-01-15 )

Uke 3, 2012

Mot slutten av 40-tallet ønsket US Army å erstatte sin flåte av aldrende L-4 og L-5 observasjonsfly med en ny type. Cessnafabrikken i Wichita i Kansas, begynte derfor høsten 1949 utviklingen av et helmetall observasjonsfly basert på US Army spesifikasjoner for den nye typen. Fabrikken hadde ingen eksisterende modell som passet og startet arbeidet med blanke ark. Ved å bruke halen fra Cessna 195 og vingene fra Cessna 170, klarte konstruktørene å få en prototype ferdig på tre måneder. Med fabrikkens typebetegnelse 305, fløy den for første gang den 14. desember 1949, ført av Henry Waring.

Som vanlig skulle det arrangeres en konkurranse mellom de forskjellige fabrikkene som var med i prosjektet. Denne tok til på Wright Field i Ohio den 16. april 1950. Cessna model 305, nå sivilregistrert N41694, møtte her konkurrentene Luscombe T-8F-L, Piper PA-18, Taylorcraft 18 og Fletcher FL-23. Cessna kom fra prøvene med gode resultater, og den første kontrakten på 418 fly ble muntlig meddelt fabrikken allerede den 16. mai samme år. I juli 1950 begynte krigshandlingene i Korea, noe som satte fart i produksjonen av den første serien. Model 305 hadde nå fatt den militære betegnelsen L-19, og de første flyene ble overtatt av US Army i begynnelsen av desember 1950. Av de 100 første flyene ble hele 97 levert direkte til Korea for bruk av de amerikanske styrkene der.

Som skikken var, skulle Cessna L-19 også ha et navn. Flere forslag kom inn, og i september 1951 bestemte US Army at navnet skulle bli Birddog. Senere har dette navnet ofte blitt skrevet i to ord og både med og uten bindestrek. I alle de opprinnelige dokumenter er navnet skrevet i ett ord uten bindestrek, og dette er den korrekte skrivemåten....les mer..

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 16. januar 2012(2012-01-16 ) til 22. januar 2012(2012-01-22 )

Uke 4, 2012

Phantom F-4E 333

En F-4 Phantom med serienummer 333 er magasinert av Forsvarets Museer i Shelter 302 i Bodø. Flyet er omtalt på Norsk Luftfartsmuseums hjemmesider Phantom 333. Det ligger en spennende historie bak dette flyet, og dets siste tokt i Vietnam. Historien gjengis her, skrevet av flygeren, Jack Schnurr.

The story that I am about to relate was been buried deep in my mind and not shared with others for over thirty years. It is about an F-4 phantom that I flew many years ago when I was stationed at Da Nang, Vietnam in 1971. Life events now compel me to put down on paper my experience in that wonderful airplane. My pilot training class, 67F from Vance Air Force Base, had a reunion in Norway last summer that I attended. I visited F-4 phantom "333" where it sits in a museum at Bodo, Norway. I had longed to touch it one more time so I can feel the cold hard aluminum fuselage that took such a beating for me years ago. It was riddled with bullet holes from anti-aircraft guns, had one engine out, and was streaming fuel from holes in the fuel tanks when it refused to die. Even though this wonderful airplane had been shot to pieces it took me to death's door and brought me back alive. I feel obligated to relate this story so it can be donated to the museum at Bodo. The public that will view 333 has the right to know what a tough, battle tested aircraft it is......les mer...

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 23. januar 2012(2012-01-23 ) til 29. januar 2012(2012-01-29 )

Uke 5, 2012

Det er søndag 28.mars 1943, stedet er RAF Leuchras i Skottland. Klokken er 10:35 og motorene på en Mosquito er nettopp slått av etter å ha blitt varmet opp. Crewchiefen (leder av bakkemannskapet) hadde som vanlig stelt pent med sin ”baby”, nå stod han og pusset på cockpitglasset, samtidig som han ga noen raske ordre til noen lærlinger som sprang rundt som verpesyke høns. Jeepen med flygerne nærmet seg. Ungdommene på 16-17 år så opp til pilotene, og drømte seg bort. En dag skulle det bli deres tur, det var helt sikkert. Sjåføren bremser ned, og mannskapet på to lar seg nærmest gli ut og ned fra kjøretøyet som de populært kalte Willys. De sleper med seg fallskjermen, og redningsvestene henger rundt halsen som bogen på en salet hest. Den ene går seg en runde rundt flyet, som en slags siste sjekk, mens den andre utveksler noen ord med crewchiefen. Så tar de plass om bord.

I venstre sete setter den 24-årige piloten seg. Hans navn er Norman Denys Sinclair. Grad: Flight lieutenant. Han var født i Newcastle i 1919, og hadde før krigen gjennomgått Loretta School i Musselborough, før han begynte på Veterinary College (veterinær/dyrlege) i Glasgow. I høyre sete setter den 31-årige navigatøren seg. Hans navn er Wilfred Nelson. Grad: Flying Officer. Han var født i Durham i 1911, men bodde nå i Stockport. Han hadde gjennomgått Johnson Secondary School og High School of Commerce i Manchester. Ved krigsutbruddet ble Nelson opplært som telegrafist, men konverterte i 1941 til “observer”....les mer...

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 30. januar 2012(2012-01-30 ) til 5. februar 2012(2012-02-05 )

Uke 6, 2012

Jagerflyet Gloster Gladiator – i britiske farger – har fått sin hedersplass i Luftforsvarsmuseet i Bodø. Gladiator har også en spesiell historie i norske farger, da Jagervingen til Hærens flyvåpen tok opp kampen mot den tyske Luftwaffe fra Fornebu flyplass den 9. april 1940. De norske gladiatorene ble satt ut av spill, og da den britiske gladiatorskvadronen No. 263 fra Royal Air Force (RAF) kom til unnsetning på Lesjaskogsvatnet allerede den 29. april 1940, ble flyene etter et par dager et lett bytte for Luftwaffe; i vinterkulden på den snødekte isen. Men britene ga ikke opp, og en nyutrustet 263 Squadron ble straks gjort klar for nye oppgaver. Etter en enorm innsats med å rydde og klargjøre en flystripe på Bardufoss, kunne de nye gladiatorene den 21. mai igjen lande i Norge.

Allerede vinteren 1941 kunne Blackwood’s Magazine i Edinburgh gi en utførlig reportasje fra de britiske gladiatoroperasjonene i Norge, med tittelen Gladiators in Norway. Og året etter utga den samme forfatteren, Victor MacClure, historien i bokform i London; nå med tittelen Gladiators over Norway. "The Campaign in Norway" Det er historien om jagerskvadronen som fikk den helt umulige oppgaven: å hindre den tyske fremrykningen i Norge og å beskytte de allierte troppene mot det tyske luftherredømmet. Og forfatteren sier da også at de allierte påtok seg en større hjelpeoperasjon i Norge enn de maktet å fullføre....les mer...

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 6. februar 2012(2012-02-06 ) til 12. februar 2012(2012-02-12 )

Uke 7, 2012

Da planene for et norsk Luftforsvar i de første årene etter krigen ble trukket opp i 1945, var flyanskaffelsene stort sett konsentrert om de flytyper som allerede var i bruk ved de norske skvadronene. Førstelinjeavdelingene skulle bestå av tre skvadroner med Supermarine Spitfire LF. IXe, to skvadroner de Havilland Mosquito FB. VI, en skvadron med Consolidated Catalina IVB og en transportskvadron med Lockheed Lodestar.

For å dekke nyopprettelser samt utvidelser av eksisterende skvadroner ble et større antall fly bestilt i Storbritannia i 1945. En mulig fremtidig anskaffelse av jetfly ble i det hele tatt ikke vurdert da slike fly var forbeholdt de ledende nasjoner på det flytekniske område. Spesielt var det Tyskland som var kommet langt, med hele tre typer jetfly og ett rakettfly i operativ tjeneste ved krigens slutt. Britene hadde lykkes i å få sin Gloster Meteor F. Mk. I i tjeneste fra juli 1944, riktignok i meget beskjeden målestokk og den 8. mai 1945 var bare to RAF skvadroner opptatt med typen, nr. 616 og 504.

De Havilland hadde parallelt med Gloster utviklet sitt eget jetfly og en egen motor, i motsetning til Gloster som satset på et samarbeide med Rolls-Royce. Utviklingen av D.H. 100 tok til i mai 1942 og 16 måneder senere, den 20. september 1943, kunne den første prototypen tas i luften, bare vel seks måneder etter Gloster Meteor. Våren 1944 lykkes de Havilland å få sin jetjager opp i en horisontal fart på over 800 km/t. Dermed var den det raskeste fly i noe alliert land. Flytypen ble opprinnelig benevnt som Spider Crab, men dette ble snart endret til Vampire....les mer..

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 13. februar 2012(2012-02-13 ) til 19. februar 2012(2012-02-19 )

Uke 8, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 8, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 20. februar 2012(2012-02-20 ) til 26. februar 2012(2012-02-26 )

Uke 9, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 9, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 27. februar 2012(2012-02-27 ) til 4. mars 2012(2012-03-04 )

Uke 10, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 10, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 5. mars 2012(2012-03-05 ) til 11. mars 2012(2012-03-11 )

Uke 11, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 11, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 12. mars 2012(2012-03-12 ) til 18. mars 2012(2012-03-18 )

Uke 12, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 12, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 19. mars 2012(2012-03-19 ) til 25. mars 2012(2012-03-25 )

Uke 13, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 13, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 26. mars 2012(2012-03-26 ) til 1. april 2012(2012-04-01 )

Uke 14, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 14, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 2. april 2012(2012-04-02 ) til 8. april 2012(2012-04-08 )

Uke 15, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 15, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 9. april 2012(2012-04-09 ) til 15. april 2012(2012-04-15 )

Uke 16, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 16, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 16. april 2012(2012-04-16 ) til 22. april 2012(2012-04-22 )

Uke 17, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 17, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 23. april 2012(2012-04-23 ) til 29. april 2012(2012-04-29 )

Uke 18, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 18, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 30. april 2012(2012-04-30 ) til 6. mai 2012(2012-05-06 )

Uke 19, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 19, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 7. mai 2012(2012-05-07 ) til 13. mai 2012(2012-05-13 )

Uke 20, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 20, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 14. mai 2012(2012-05-14 ) til 20. mai 2012(2012-05-20 )

Uke 21, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 21, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 21. mai 2012(2012-05-21 ) til 27. mai 2012(2012-05-27 )

Uke 22, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 22, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 28. mai 2012(2012-05-28 ) til 3. juni 2012(2012-06-03 )

Uke 23, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 23, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 4. juni 2012(2012-06-04 ) til 10. juni 2012(2012-06-10 )

Uke 24, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 24, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 11. juni 2012(2012-06-11 ) til 17. juni 2012(2012-06-17 )

Uke 25, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 25, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 18. juni 2012(2012-06-18 ) til 24. juni 2012(2012-06-24 )

Uke 26, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 26, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 25. juni 2012(2012-06-25 ) til 1. juli 2012(2012-07-01 )

Uke 27, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 27, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 2. juli 2012(2012-07-02 ) til 8. juli 2012(2012-07-08 )

Uke 28, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 28, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 9. juli 2012(2012-07-09 ) til 15. juli 2012(2012-07-15 )

Uke 29, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 29, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 16. juli 2012(2012-07-16 ) til 22. juli 2012(2012-07-22 )

Uke 30, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 30, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 23. juli 2012(2012-07-23 ) til 29. juli 2012(2012-07-29 )

Uke 31, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 31, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 30. juli 2012(2012-07-30 ) til 5. august 2012(2012-08-05 )

Uke 32, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 32, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 6. august 2012(2012-08-06 ) til 12. august 2012(2012-08-12 )

Uke 33, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 33, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 13. august 2012(2012-08-13 ) til 19. august 2012(2012-08-19 )

Uke 34, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 34, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 20. august 2012(2012-08-20 ) til 26. august 2012(2012-08-26 )

Uke 35, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 35, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 27. august 2012(2012-08-27 ) til 2. september 2012(2012-09-02 )

Uke 36, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 36, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 3. september 2012(2012-09-03 ) til 9. september 2012(2012-09-09 )

Uke 37, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 37, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 10. september 2012(2012-09-10 ) til 16. september 2012(2012-09-16 )

Uke 38, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 38, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 17. september 2012(2012-09-17 ) til 23. september 2012(2012-09-23 )

Uke 39, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 39, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 24. september 2012(2012-09-24 ) til 30. september 2012(2012-09-30 )

Uke 40, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 40, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 1. oktober 2012(2012-10-01 ) til 7. oktober 2012(2012-10-07 )

Uke 41, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 41, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 8. oktober 2012(2012-10-08 ) til 14. oktober 2012(2012-10-14 )

Uke 42, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 42, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 15. oktober 2012(2012-10-15 ) til 21. oktober 2012(2012-10-21 )

Uke 43, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 43, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 22. oktober 2012(2012-10-22 ) til 28. oktober 2012(2012-10-28 )

Uke 44, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 44, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 29. oktober 2012(2012-10-29 ) til 4. november 2012(2012-11-04 )

Uke 45, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 45, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 5. november 2012(2012-11-05 ) til 11. november 2012(2012-11-11 )

Uke 46, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 46, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 12. november 2012(2012-11-12 ) til 18. november 2012(2012-11-18 )

Uke 47, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 47, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 19. november 2012(2012-11-19 ) til 25. november 2012(2012-11-25 )

Uke 48, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 48, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 26. november 2012(2012-11-26 ) til 2. desember 2012(2012-12-02 )

Uke 49, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 49, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 3. desember 2012(2012-12-03 ) til 9. desember 2012(2012-12-09 )

Uke 50, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 50, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 10. desember 2012(2012-12-10 ) til 16. desember 2012(2012-12-16 )

Uke 51, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 51, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 17. desember 2012(2012-12-17 ) til 23. desember 2012(2012-12-23 )

Uke 52, 2012

LMUwiki:Ukens artikkel/Uke 52, 2012

Vis · Rediger · diskusjon · Historikk · Overvåk · På forsiden fra 24. desember 2012(2012-12-24 ) til 30. desember 2012(2012-12-30 )