Grunau 9
Interessen for glideflyging tok seg kraftig opp i begynnelsen av 1930 årene. Det ble startet mange flyklubber rundt i landet i disse årene. Den store drømmen var å bygge sine egne fly, og de klubbene som greide å skaffe egnede lokaler satte igang. Det var særlig Tyskland som var leverandør av populære konstruksjoner , som «Grunau 9», og i 1935-36 var det mange klubber som skaffet seg tegninger til denne typen.
I 1936 ble det arrangert et seilflykurs på Heramb i Ringsaker , hvor den tyske aeroklubben stilte med både materiell og instruktører gratis. Både seilfly og glidefly var tilgjengelig på dette kurset. Siste del av kurset ble avholdt på Gardermoen på grunn plassforholdene på Heramb.
Under krigen ,1.mars 1942, ble Hirdens Flykorps opprettet. Det skulle være rekrutteringsavdelingen for et flyvåpen som nazistene skulle bygge opp etter krigen, når seieren var sikret. Flyene var glidere og seilfly rekvirert fra klubbene rundt i landet. Museets Grunau 9 LN-GAH, som tilhørte Jeløy Seilflyklubb, var blandt de som ble rekvirert og fikk solkorset malt på sideroret. LN-GAH ble bygget av Jeløy Seilflyklubb i 1938-1940, og registrert første gang 1-3-1940. Sommeren 1950 holdt klubben til på den gamle tyske feltflyplassen på Rygge,hvor det ble brukt vinsj-start. Vinsjen var forøvrig laget av seilflyveteranen Bjarne Reier . Samme sommeren holdt Luftforsvarets Flygeskole til her ,og mange av flyelevene benyttet anledningen til å prøve glideflyging.
LN-GAH havarerte 20.9.1959, og ble slettet i registret 1960. Det var flere som var i bilde for en gjennoppbygging av glideren , men det ble ikke noe resultat.LN-GAH var lagret på en låve i Gudbrandsdalen Da Bodø Luftfartshistorisk Forening fikk overta det, og i løpet av ett og et halvt år ble det restaurert og utstillt i Luftfartssenteret. Det kan nevnes at limet som ble brukt i 1938 hadde krystallisert seg, og i tillegg til skadene måtte nesten allt limes om igjen.
